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內燃機節能-使命、責任、挑戰

發布時間:2012-03-21

一、中國內燃機工業現狀

    目前我國內燃機行業工業產值達到3100億,擁有從業人員40萬,全年產量7350萬臺,總功率13.5億千瓦。2012年我國汽油消費量7738萬噸,柴油消費量16717萬噸,燃料油消費量3309.9萬噸??偭窟_27764.9萬噸,占全年石油表觀消費量的59.27%。

    但是,目前我國原油成品率與國際還有差距,目前中石油成品率達到63.7%;中石化成品油率達到60.8%,國 際原油成品率在80%以上。

    工信部2011年上半年公布數據表示:我國石油對外依存度達55.2%,已超越美國;我國石油消費增速超過GDP增速,能源消費增速過快。

二、國際形勢

    美國能源部、美國環保署和美國交通部于2011年8月9日頒布了卡車燃油效率和二氧化碳排放最終條例。美國總統奧巴馬指出,條例的實施能讓貨車和公交車隊節省超過500億美元的燃油開支(主要是柴油),減少溫室氣體排放約2億7千公噸,同時在4年內減少超過5億桶石油需求量。

    7月30日,美國政府與13個主要汽車制造商共同達成汽車和輕型卡車提高燃油效率標準的協議。要求美國汽車廠到2025年銷售的汽車達到平均每加侖汽油行駛54.5英里或每英里排放163克二氧化碳。要求汽車碳排放從2017年到2025年,每年降低5%; 輕型卡車碳排放從 2017年到2021年每年至少降低3.5%。從2021年到2025年每年降低5%。

    乘用車用內燃機小型化、微型化的發展趨勢會非常明顯(未來混合動力的基礎)、乘用車用汽油機缸內直噴增壓技術會迅速普及和推廣、乘用車柴油機高噴射壓力燃油系統和高效增壓系統的快速應用。

    輕型商用車用柴油機將快速推廣應用增壓中冷技術;中、重型商用車用柴油機將全面開展總能利用和排氣余熱利用技術的產業化應用研究和推廣應用;甲醇燃料作為內燃機最廣泛的替代燃料,將會很快被推廣應用。 

    低摩擦技術的研究與應用、高密封技術的研究與應用、新材料和替代材料的應用、內燃機部件智能化、模塊 化技術的研究與應用將是今后的研究發方向。

    8月18日,美國J.D.Power & Associstes表示,再次下調2011年度全美輕型車銷量,從之前的1290萬輛下調至1260萬輛。并將之前預測的2012年度輕型車銷量從1470萬輛下調至1410萬輛。在此之前,汽車產業咨詢公司HIS Automotive剛剛將美國汽車銷量預期下調至低于通用汽車和福特汽車的預期銷量。

三、電動汽車實現商品市場化存在的問題

    電動汽車實現商品市場化必須跨越的三大門檻:蓄電池材料的革命、實現蓄能、儲能方式的便捷化、廢舊蓄電池回收和無污染處理技術。

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